Die Casting tækni ál álfelgur neðri strokka blokk

Undanfarin ár hafa orkusparnaður og minnkun losunar orðið stefna tímans og léttvægi bíla er einnig almenn þróun. Undir þessum tveimur helstu bakgrunni hefur notkun álblanda í bifreiðum orðið æ umfangsmeiri og fleiri og fleiri hlutar bíla myndast við deyjunarsteypu. Sem kjarnaþættir bíla eru flestir strokka vélarhólkanna úr áli og steypujárni. Meðal þeirra hafa strokka blokkir úr álblöndu fengið æ meiri viðurkenningu. Japansk, kóresk, evrópsk og bandarísk bifreiðafyrirtæki nota að mestu leyti strokka kubba úr álblöndu.

Á sviði framleiðslu strokka blokkar hafa venjulegir sandsteypujárn strokkakubbar kostina við einfalt ferli, litlum tilkostnaði, góðri stífni og hitaþol, en það er líka galli, það er að þyngdin er of stór.

 Ef þú skiptir sveifarásinni undir strokkakubbinn og strokkafóðrið fyrir ofan strokkablokkina í tvennt, notar álfelgur að neðan og steypujárn að ofan, þú getur gert tvennt í einu höggi, sem dregur ekki aðeins úr gæðum strokkablokkarinnar , en heldur einnig kostum steypujárns strokka blokkarinnar.

 Neðri strokkurinn vísar til neðri hluta sveifarásar vélarinnar eftir slíka skiptingu í tvennt. Vegna þess að neðri strokka líkaminn er þykkur veggur hluti og veggþykktin er mjög mismunandi, það er mjög erfitt að deyja steypt mótun. Við lærðum af viðeigandi innlendri og erlendri reynslu, hönnuðum og þróuðum sett af lægri strokka-steyputækni fyrir 1.5T vél og prófið tókst mjög vel.

1. Erfiðleikar við að deyja steypu af álfelgur neðri strokka blokk

Neðri strokka steypuþungi álblöndunnar er 8.4 kg, útlínustærðin er 382 mm × 258 mm × 67 mm, steypumassinn er 11.1 kg, efnið er A380 og meðalveggþykktin er 7.2 mm. Þar sem neðri strokkakubburinn er tengdur við sveifarásina þarf að setja steypujárnsinnlegg neðst.

Deyja-steypuferlið neðri strokka líkama steypu er flókið, og helstu erfiðleikar eru sem hér segir:

• Í fyrsta lagi þarf að setja steypuna í 5 stykki af steypujárnsinnstungum og steypujárnsinnsetningarnar verða að vera fullkomlega felldar inn í álblöndurnar án þess að aðskilja.
• Í öðru lagi er þykkt neðri strokka líkamsteypunnar eins þunn og 2 mm í þynnsta hluta og 24 mm á þykkasta hluta og dreifingin er mjög misjöfn.
• Í þriðja lagi, vegna mikils þykktarmunar á milli hliðarveggja innsetningarinnar, veldur það miklum erfiðleikum með flæðifyllingu álblöndunnar og prófar einnig fóðrun hans.
• Í fjórða lagi, álsteypa er hætt við göllum eins og svitahola, rýrnunargötum, sprungum og rýrnunarspori og gæðaeftirlit er erfitt.

2. Lykilatriði deyja steypu tækni úr áli neðri strokka blokk

Samkvæmt prófunargreiningunni teljum við að helstu tæknipunktar framleiðslu á neðri strokka blokkinni séu sem hér segir:

• Í fyrsta lagi, hannaðu vísindalega hlið kerfi strokka blokkar deyja steypu. Innsetningarstaðan í miðri neðri strokkakubbnum er þunn veggur og efri og neðri hlutar eru þykkir og stórir hlutar. Þess vegna veljum við hella með einni hlið, þannig að hægt sé að fæða bráðið álið frá botnhliðinni. , Renndu í gegnum miðjuinnleggið og náðu efst.
• Í öðru lagi notum við tannlaga kælt útblástursblokk tómarúmsteypu. Samsetningin af tannlaga kældum útblástursblokk og tómarúmvél getur bætt vandamálið með ófullnægjandi vökva af völdum þunnra hliðarveggja og tryggt góð steypugæði.
• Í þriðja lagi, til að bæta vætni álblöndunarvökvans og steypujárnsins, forhitum við innskotin, sem tryggir ekki aðeins að steypujárn og álblöndur aðskiljast ekki eftir myndun, heldur bætir einnig vökva bráðins áls . Eftir prófun er innri uppbygging neðri strokka líkamans sem við fengum þétt og útlitið er vel myndað.

Í því ferli að deyja neðri strokka eru vísindalegar og sanngjarnar ferli breytur trygging fyrir því að fá hágæða lægri strokka. Við teljum að eftirfarandi ferli breytur séu lykiláhrifaþættir fyrir steypu mótun:

• Í fyrsta lagi skal deyja hitastig.Á meðan á steypuferli stendur ætti að stjórna hitastigi bráðins áls vel, því hitastigið er of hátt eða of lágt til að ná góðum steypuárangri, of hátt mun auðveldlega leiða til rýrnunar og rýrnunar, og of lágt leiðir auðveldlega til lélegrar fyllingar. Almennt séð ætti hæfilegt hitastig bráðins áls að vera á bilinu 650-665 ℃ og hitastigið eftir úðun á mótinu ætti að vera á bilinu 150-200 ℃.
• Í öðru lagi hitastig innskotsins.Þegar innsetningin nær 120-140 ℃ flæðir bráðið áli á annarri hliðinni á tankinum, sem getur bætt innri gæði.
• Í þriðja lagi skal deyja hraða og hæga innspýtingarhraða og þrýsting. Hraða hraðrar innspýtingar og hægrar innspýtingar ætti að stjórna um 4m/s og 0.22m/s í sömu röð og þrýstingurinn ætti að vera stjórnaður við um 70MPa.
• Í fjórða lagi gæði bráðins áls. Sem grunnefni steypu ákvarða gæði bráðins áls gæði steypu. Þess vegna, til að tryggja gæði bráðins áls, verður hver pakki af bráðnu áli að vera hreinsaður og losaður til að forðast mengun.

3. Gallar í steypu steypu álfelgur neðri strokka og mótvægisaðgerðir

Eftir að steypan var mynduð gerðum við röntgenskoðun á steypunni og komumst að því að steypan hafði nokkra innri galla, svo sem rýrnunarhola, svitahola og rýrnunarspor.

 Til að bæta galla og bæta gæði höfum við lagt til samsvarandi mótvægisaðgerðir, en helstu leiðbeiningarnar eru eftirfarandi:

• Í fyrsta lagi bæta uppbyggingu yfirrennslisgeymisins. Yfirrennslisgrópurinn hefur það hlutverk að hrekja gas í holrýmið, geyma blandað gas og flytja rýrnun/rýrnun hluta. Eftir ítrekaðar rannsóknir og rannsóknir komumst við að því að við getum notað aðferðir eins og að lengja og bæta við yfirfallssporum til að bæta rýrnun, svitahola og aðra galla. Þar sem það er meiri rýrnun og holleiki í miðju steypunnar mun áfyllingarþrýstingur hafa áhrif ef flæðihöfnin er stillt á stórt plan, þannig að lóðrétt flæðihöfn er venjulega valin.
• Í öðru lagi, fínstilltu mótkælikerfið. Rýrnunargöt í steypumyndun birtast almennt á stöðum þar sem hitastigið er of hátt eða þykkt veggsins er of stór. Með rannsóknum komumst við að því að hærra hitastig við þykkari hliðarveggina getur auðveldlega valdið rýrnun hola. Þar sem lágmarksþvermál blettkælipípunnar sem upphaflega var valið er 12 mm, sem getur ekki í raun kælt ofangreinda staði, höfum við bætt uppbyggingu kælivatnsrörsins með háþrýstikælingarbúnaði og ryðfríu stáli blettkælipípu með innri þvermál 4 mm. Við kældum moldkjarna beggja vegna steypunnar í um 180 ° C, sem dró mjög úr rýrnun fyrirbæri og bætti gæði steypunnar til muna.
• Í þriðja lagi, bæta aðskilnað innskots. Með hliðsjón af aðskilnaðarfyrirbæri milli innskota og steypu úr áli, höfum við gripið til eftirfarandi ráðstafana: notaðu fyrst þynnri til að þrífa innskotin til að bæta vætleika; í öðru lagi skaltu framkvæma staðsetningarholuskoðun og útlitskoðun á innskotunum með því að nota stálvír. Hluti af ryðblettum innskotum var fjarlægður; í þriðja lagi var forhitunarprófið framkvæmt á innskotunum. Rannsóknin kom í ljós að þegar hitastigið nær 120 ℃ eða hærra er hægt að leysa vandamálið með aðskilnaði innskots í raun.

4. Niðurstaða

 Á undanförnum árum, með aukinni stefnu í orkusparnaði og losunarlækkun í landi mínu og almennri þróun á léttum bílum, eru álefni notað meira og meira í bifreiðum og fleiri og fleiri bílahlutir myndast við deyjunarsteypu, þ.á.m. kjarnaþættir bíla— vél. Á þessari stundu hefur notkun álfelgunar steypu neðri strokka orðið stefna, sem getur dregið úr þyngd strokka og fengið betri gæði strokka. Hins vegar, vegna flókinnar uppbyggingar neðri strokka líkamans og mikils munar á þykkt veggja, er deyja steypu álfelgur lægri strokka líkamans erfiðari.

Með tilraunarannsóknum greinir þetta blað erfiðleika við að deyja steyputækni neðri strokka úr áli og leggur til vísindalega hannað strokka steypukerfi með því að nota tönnulaga kælda útblástursblokk tómarúmsteyputækni til að forhita innskotin og aðrar álblöndur. Lykilatriði í steyputækni tækni neðri strokka. Að auki dregur það einnig saman deyjugalla galla á neðri strokka blokk ál, svo sem rýrnunarhola, svitahola, rýrnunarspor og svo framvegis, og leggur til tengdar gagnráðstafanir, sem veita fræðilega tilvísun fyrir deyja steypu bíls vél ál ál lægri strokka blokk.

Vinsamlegast hafðu uppruna og heimilisfang þessarar greinar til endurprentunar: Die Casting tækni ál álfelgur neðri strokka blokk

Minghe Die Casting Company eru hollur til að framleiða og veita góða og hágæða steypuhluti (málmsteypuhlutir eru aðallega með Þunnt veggsteypa,Hot Chamber Die Casting,Cold Cast Die Casting), Round Service (Die Casting Service,CNC vinnsla,Mótagerð, Yfirborðsmeðferð). Sérhver sérsniðin álsteypusteypa, magnesíum eða Zamak / sink deyja steypa og aðrar kröfur um steypu er velkomið að hafa samband við okkur.

Undir stjórn ISO9001 og TS 16949 fara allir ferlar fram í hundruðum háþróaðra steypuvéla, 5-ása véla og annarra aðstöðu, allt frá sprengjum til Ultra Sonic þvottavéla.Minghe hefur ekki aðeins háþróaðan búnað heldur hefur einnig fagmannlega teymi reyndra verkfræðinga, rekstraraðila og skoðunarmanna til að láta hönnun viðskiptavinarins rætast.

Samningsframleiðandi steypusteypu. Hæfileikar fela í sér kalt hólf ál deyða steypu hlutar frá 0.15 lbs. í 6 kg., fljótleg breyting uppsett og vinnsla. Virðisaukandi þjónusta felur í sér fægingu, titring, afþurrkun, sprengingu, málningu, málun, húðun, samsetningu og verkfæri. Efni sem unnið er með eru málmblöndur eins og 360, 380, 383 og 413.

Sink deyja steypu hönnun aðstoð / samhliða verkfræði þjónustu. Sérsniðinn framleiðandi nákvæmni sink deyja steypu. Hægt er að framleiða smækkunarsteypur, háþrýstingssteypusteypur, fjölrennisteypusteypur, hefðbundnar steypusteypur, eininga deyja og óháðir deyja steypur og hola lokaðir steypur. Castings er hægt að framleiða í lengd og breidd allt að 24 in. Í +/- 0.0005 in. Umburðarlyndi.  

ISO 9001: 2015 löggiltur framleiðandi deyja steypu magnesíums, Hæfileikar eru háþrýstingur magnesíum deyja steypu allt að 200 tonna heitt hólf og 3000 tonna kalt hólf, verkfæri hönnun, fægja, mótun, vinnsla, duft og fljótandi málning, full QA með CMM getu , samsetning, pökkun og afhending.

ITAF16949 vottað. Viðbótarupplýsingar um steypu eru með fjárfestingar steypu,sandsteypa,Þyngdaraflsteypa, Týnt steypustykki,Miðflóttaafsteypa,Tómarúmsteypa,Varanleg moldsteypa,. Hæfileikar eru meðal annars EDI, verkfræðiaðstoð, heilsteypt líkan og aukavinnsla.

Steypuiðnaður Rannsóknir á hlutum fyrir: Bílar, reiðhjól, flugvélar, hljóðfæri, vatnsflutningar, ljósbúnaður, skynjarar, líkön, rafeindatæki, girðingar, klukkur, vélar, vélar, húsgögn, skartgripir, jigs, fjarskiptatæki, lýsing, lækningatæki, ljósmyndatæki, Vélmenni, höggmyndir, hljóðbúnaður, íþróttabúnaður, verkfæri, leikföng og fleira. 

Hvað getum við hjálpað þér að gera næst?

∇ Farðu á heimasíðu fyrir Die Casting Kína

By Minghe Die Casting Framleiðandi | Flokkar: Gagnlegar greinar |efni Tags: Álsteypa, Sinksteypa, Magnesíumsteypa, Títansteypa, Steypu úr ryðfríu stáli, Brass steypa,Bronssteypa,Útsendingarmyndband,Saga fyrirtækisins,Álssteypa Athugasemdir slökkt