5 brellur til að stjórna kostnaði við myglu

Fyrsti þátturinn, sanngjörn hönnun vörunnar er stærsti þátturinn sem hefur áhrif á kostnað moldsins.

Ég trúi því að margir viðstaddir séu ekki sammála mér. Hvort sem hönnun vörunnar er sanngjörn eða ekki, hvernig gæti hún þá verið stærsti þátturinn sem hefur áhrif á kostnað moldsins. Við skulum kíkja. Fyrsta spyrnan sparkaði boltanum í bílaverksmiðjuna okkar. En hugsaðu málið vel. Ef vöruhönnunin er ómálefnaleg, mun það vera hörmung fyrir moldfyrirtækið. Ég hef stundað mót í meira en 40 ár. Ég hef upplifað margt slíkt. Stundum, til að ná niðurskurði á vörunni og vöruverkfræðingurinn og mótahönnuðurinn hafa ekki góð samskipti, mun kostnaður við mótið aukast veldishraða.

Ég var svo heppinn að fá að taka þátt í hönnun á bílinnréttingu sem hentar fatlaðum af bílafyrirtæki í Shanghai. Einn af hlutunum er kallaður miðskiptingin. Samkvæmt upprunalegu hönnuninni er þessi hluti mjög stór og framleiðslukostnaður moldsins er um 4 milljónir júana. Samsvarandi innspýtingarmótunarvél er yfir 4000 tonn. Seinna lagði ég til að skipta því í 2 stykki. Heildarframleiðslukostnaður tveggja mótasettanna fór ekki yfir 2 milljónir. Samsvarandi innspýtingartæki eru allar 1500 tonna gerðir. Að lokum eru allir ánægðir. Það eru of mörg slík dæmi. Þess vegna ætti vöruhönnuður að læra eins mikið og mögulegt er um þekkingu á mótinu, þannig að hönnuð vara sé eins hentug og mögulegt er fyrir framvindu moldverkefnisins og ekki auka óeðlilega erfiðleika og kostnað við mótið. Á þeirri forsendu að uppfylla kröfur samsetningar ökutækja er að viðhalda góðum samskiptum við mótadeildina áhrifaríkasta og beina ráðstöfunina til að draga úr myglukostnaði. Það er líka heimspekilegt mál um framleiðni og framleiðslutengsl. Sumir vöruverkfræðingar halda að myglukostnaður sé fyrirtæki fyrirtækisins þíns og hafi ekkert með mig að gera. En hvað ef framleiðslusambandið er endurskipulagt og innspýtingarmótunarfyrirtækið og mótunarfyrirtækið eru þau sömu? Í raun er þetta mikil félagsleg þróun. Betri fyrirtækin sem starfa núna eru samsetning innspýtingarmótunarfyrirtækja og mótunarfyrirtækja. Fyrirtæki sem eru til eingöngu með því að búa til mót geta varla lifað af. Þess vegna mun óeðlileg vöruhönnun auka moldkostnað beint.

Annar þátturinn sem hefur áhrif á kostnað moldsins er hönnunarbreyting vörunnar.

Mögufyrirtæki lenda oft í slíkum aðstæðum. Í ákveðnu verkefni hefur mótið nýlega verið hannað og mótbotninn hefur verið pantaður og tilkynning um breytingar á hönnun viðskiptavinarins mun koma. Ef það er lítil breyting sem hefur ekki áhrif á heildaruppbyggingu moldsins, þá skiptir það ekki máli, stundum er ástandið alvarlegra, vegna þess að lögun vörunnar breytist, mold þarf að bæta við með vélbúnaði og jafnvel panta þarf botninn aftur. Þessi kostnaður eykst mjög. Þess vegna ætti að lágmarka hönnunarbreytingar. Nú eru til margar hraðvirkar frumgerðaraðferðir. Áður en mótið er búið til er frumgerðin gerð í þrívídd, allt ökutækið er sett saman og þrívídd vörunnar er leiðrétt í tíma, sem getur lágmarkað kostnaðaraukningu sem stafar af breytingum á hönnun vöru. Ég man að ég tók þátt í rannsóknum og þróun Jeep Cherokee 3 í Peking. Frumgerð innspýtingin sem mótuð var í Shenzhen þurfti að fara til Peking til prufuþings og það fór heilmikið af vélinni fram og til baka. Það er erfitt að segja til um hvort þessi kostnaður er reiknaður sem efnisgjald eða vinnslugjald.

Þriðji þátturinn sem hefur áhrif á kostnað moldsins er hvort móthönnunin er fullkomin.

Það eru tvær aðstæður til að greina hér. Það fyrsta er skynsemi og vinnsluhæfni móthönnunarinnar.

Í almennum myglufyrirtækjum verða að vera gamlir og reyndir hönnuðir í hönnunarteyminu, svo og ungir verkfræðingar sem eru nýkomnir úr skóla. Við getum ekki beðið unga verkfræðinga um að hanna hágæða mót sjálfstætt þegar þeir koma fyrst til fyrirtækisins. Reyndir moldverkfræðingar, ef mygluuppbyggingin er byggð bak við lokaðar hurðir, þá er hún kannski ekki fullkomin, það verða örugglega einhver illa ígrunduð smáatriði. Ein mikilvægasta og árangursríkasta aðferðin er sameiginleg endurskoðun. Ég man að ég keypti þýska myglubók á áttunda áratugnum. Það virtist vera kallað Advanced Mold Structure 1970 dæmi. Það sem hafði mest áhrif á mig var mótframleiðsluferlið sem nefnt er í bókinni, sem verður að endurtaka margoft á mótbyggingu. Sameiginleg endurskoðun. Þetta hefur mest áhrif á verkfæraferil minn og það hefur virkilega gagnast miklu. Ég tel að allir séu sammála um þetta mál. Það eru margar eftirlíkingaraðferðir, svo sem greiningu mygluflæðis, dýnamísk greining á uppbyggingu molds, þrívíddar samanburðargreiningu á prófuðum vörum og hönnuðum vörum osfrv., Sem getur lágmarkað kostnaðaraukningu af völdum ómálefnalegrar hönnunar á mold.

Annað tilvikið er hönnunarúrgangur. Ef moldnotandinn þarf greinilega aðeins að framleiða 500 sýni, þá er það notað til að þróa markaðinn, en ef við hannum mótið með 300,000 mótum mun kostnaðurinn verða mikill og það er sóun á hönnun.

Fjórði þátturinn í eftirliti með myglukostnaði er að lágmarka fjölda mygluprófa.

Mörg myglufyrirtæki reikna moldvinnslugjaldið út frá fjölda daga eftir að mótið er pantað og mótið er hæft. Ef ekki er hægt að afhenda mótið til notkunar eftir margar prófanir, auk sektar samkvæmt samningnum, því fleiri daga sem myglan eyðir í verksmiðjunni, því meiri vinnslukostnaður. Auðvitað er kostnaður við mygluprófun einnig mjög umtalsverður. Þess vegna eru margar eða stjórnlausar mygluprófanir stór blindur blettur í myglukostnaðarstjórnun.

Við skulum greina ástæður mikils fjölda mygluprófa.

Hið fyrra er að móthönnunin hefur ekki verið endurskoðuð að fullu í sameiningu og mótuppbyggingin er ómálefnaleg, sem gerir það að verkum að þarf að bæta mótið mörgum sinnum eftir prófunina, þannig að kostnaður við mótið fer yfir kostnaðaráætlun. Ef það er hægt að gera það eftir nokkrar endurbætur, þá eru sem betur fer mörg tilfelli sem eru ófullnægjandi, og jafnvel þó að það þurfi að eyða mótinu og gera það aftur, þá er ekki hægt að stjórna þessum kostnaði. Í sumum tilfellum er móthönnunin mjög góð, en mótvinnslan er ekki til staðar, sem veldur því að prufumótunum fjölgar að ástæðulausu, sem eykur kostnaðinn við mótið beint. Það er ekkert á móti þessu máli og því hafa mörg myglufyrirtæki aukið fjárfestingu sína í mælitækjum.

Annað er að besta mótunarferlið og líkanið af innspýtingarmótunarvélinni var ekki valið þegar reynt var á mótið. Mótið stóð sig vel en innspýtingarmótuð vara var ekki tilvalin. Moldprófunum er fjölgað að ástæðulausu, sem eykur beint kostnaðinn við mótið. Þetta er algengt vandamál í sumum litlum mygluverksmiðjum.

Í þriðja lagi er að eðlisfræðilegir eiginleikar plasts eru ekki að fullu skilin og jafnvel rýrnunartíðni er ekki nákvæm. Slíkar aðstæður gerast af og til. Þess vegna er nauðsynlegt að átta sig á eðlisfræðilegum eiginleikum plastsins áður en mótið er hannað til að draga í raun úr mótprófunum.

Fimmti þátturinn sem hefur áhrif á myglukostnað er kaup á moldefnum og stöðluðum hlutum.

Veldu traustan og virtur birgir. Það væri mikil synd ef mygla er brotin vegna græðgi fyrir ódýr og skyndikaup. Í raun eru mörg slík tilfelli. Þrátt fyrir að hægt sé að draga birgjana til ábyrgðar, þá er stærsta tapið samt myglufyrirtækin og myglusnotendur.

Sjötti punkturinn getur verið mín persónulega skoðun sem er frekar öfgakennd. Vinsamlegast gagnrýnið og leiðréttið mig ef það er einhver óviðeigandi. Aftur að uppruna myglukostnaðar, hvað er myglukostnaður, þetta mál hefur verið rætt áður. Svo ég vil halda áfram að spyrja, hvað vill fyrirtækið fyrir þennan kostnað? Svarið er já, til að fá sett af hæfum mótum. Lykillinn að vandamálinu er „hæfur“.

Segjum sem svo að við notuðum 100,000 RMB til að búa til mót fyrir kassa bílsins. Plastið sem notað er er PA+30%GF, innspýtingarlotan er 30 sekúndur og mótlífið er 300,000 mót. Þess vegna var mótið búið til og stærð og eðlisfræðilegum eiginleikum sýnisins var einnig náð. Vegna þess að það var erfitt að ná hlutunum við innspýtingarmótun, tók innspýtingarlotan 60 sekúndur og ekki var hægt að nota mótið eftir að 100,000 hlutar voru framleiddir. Til að ná öllu ökutækinu þarf að steypa mótið aftur. Samkvæmt upprunalegu mygluástandinu verður að steypa 3 sett af mótum í einu. Það kostar líka svo mikla peninga, ég held að kostnaðurinn við þetta sett af mótum sé 3 sinnum eða 6 sinnum upphafleg kostnaðarhámark. Hefur þú aðra skoðun?

Vinsamlegast hafðu uppruna og heimilisfang þessarar greinar til endurprentunar: 5 brellur til að stjórna kostnaði við myglu

Minghe Die Casting Company eru hollur til að framleiða og veita góða og hágæða steypuhluti (málmsteypuhlutir eru aðallega með Þunnt veggsteypa,Hot Chamber Die Casting,Cold Cast Die Casting), Round Service (Die Casting Service,CNC vinnsla,Mótagerð, Yfirborðsmeðferð). Sérhver sérsniðin álsteypusteypa, magnesíum eða Zamak / sink deyja steypa og aðrar kröfur um steypu er velkomið að hafa samband við okkur.

Undir stjórn ISO9001 og TS 16949 fara allir ferlar fram í hundruðum háþróaðra steypuvéla, 5-ása véla og annarra aðstöðu, allt frá sprengjum til Ultra Sonic þvottavéla.Minghe hefur ekki aðeins háþróaðan búnað heldur hefur einnig fagmannlega teymi reyndra verkfræðinga, rekstraraðila og skoðunarmanna til að láta hönnun viðskiptavinarins rætast.

Samningsframleiðandi steypusteypu. Hæfileikar fela í sér kalt hólf ál deyða steypu hlutar frá 0.15 lbs. í 6 kg., fljótleg breyting uppsett og vinnsla. Virðisaukandi þjónusta felur í sér fægingu, titring, afþurrkun, sprengingu, málningu, málun, húðun, samsetningu og verkfæri. Efni sem unnið er með eru málmblöndur eins og 360, 380, 383 og 413.

Sink deyja steypu hönnun aðstoð / samhliða verkfræði þjónustu. Sérsniðinn framleiðandi nákvæmni sink deyja steypu. Hægt er að framleiða smækkunarsteypur, háþrýstingssteypusteypur, fjölrennisteypusteypur, hefðbundnar steypusteypur, eininga deyja og óháðir deyja steypur og hola lokaðir steypur. Castings er hægt að framleiða í lengd og breidd allt að 24 in. Í +/- 0.0005 in. Umburðarlyndi.  

ISO 9001: 2015 löggiltur framleiðandi deyja steypu magnesíums, Hæfileikar eru háþrýstingur magnesíum deyja steypu allt að 200 tonna heitt hólf og 3000 tonna kalt hólf, verkfæri hönnun, fægja, mótun, vinnsla, duft og fljótandi málning, full QA með CMM getu , samsetning, pökkun og afhending.

ITAF16949 vottað. Viðbótarupplýsingar um steypu eru með fjárfestingar steypu,sandsteypa,Þyngdaraflsteypa, Týnt steypustykki,Miðflóttaafsteypa,Tómarúmsteypa,Varanleg moldsteypa,. Hæfileikar eru meðal annars EDI, verkfræðiaðstoð, heilsteypt líkan og aukavinnsla.

Steypuiðnaður Rannsóknir á hlutum fyrir: Bílar, reiðhjól, flugvélar, hljóðfæri, vatnsflutningar, ljósbúnaður, skynjarar, líkön, rafeindatæki, girðingar, klukkur, vélar, vélar, húsgögn, skartgripir, jigs, fjarskiptatæki, lýsing, lækningatæki, ljósmyndatæki, Vélmenni, höggmyndir, hljóðbúnaður, íþróttabúnaður, verkfæri, leikföng og fleira. 

Hvað getum við hjálpað þér að gera næst?

∇ Farðu á heimasíðu fyrir Die Casting Kína

By Minghe Die Casting Framleiðandi | Flokkar: Gagnlegar greinar |efni Tags: Álsteypa, Sinksteypa, Magnesíumsteypa, Títansteypa, Steypu úr ryðfríu stáli, Brass steypa,Bronssteypa,Útsendingarmyndband,Saga fyrirtækisins,Álssteypa Athugasemdir slökkt