Framleiðslutækni úr örblönduðu stáli

Framleiðslutækni úr leiðslustáli

1. Leiðsla stál

 Meðalþykkar og þykkar plötur og spólur sem notaðar eru við framleiðslu á olíu- og jarðgassöfnun og langlínulagnir eða kol og byggingarefni gyllipípur eru kallaðar stál fyrir leiðslur. Almennt eru meðalstórar og þykkar plötur notaðar til að búa til þykkar veggir í lengdar suðuðum pípum og spólur eru notaðar til að framleiða lengdina soðna viðnámssuðu rör eða kafi hringlaga spíral soðin rör. Innlend framleiðslugeta 600,000 tonna af spíralsoðnum rörum með árlega þvermál 1800 mm eða minna hefur verið staðfest. Á undanförnum árum hefur verið komið á fót framleiðslulínu fyrir beinar saumþykkar suðupípur með 1600 mm þvermál eða minna. Innlend framleiðsla á leiðslustáli sem uppfyllir AP15L staðlaða kröfuhönnunarkröfur til leiðslu hefur aðeins meira en 10 ára sögu. Baosteel er sá fyrsti sem framleiddur er, svo og Anshan járn og stál, Wuhan járn og stál, Panzhihua járn og stál, Jiuquan járn og stál, Wugang osfrv. á alþjóðlegum markaði, hafa gæði reynsluframleitt X60 leiðslustál einnig náð alþjóðlegu háþróuðu stigi.

2. Núverandi staða innlendra og erlendra olíu- og gasleiðslur

Undanfarin 50 ár voru 241 hjálpar gasleiðslur í Evrópu og neysla stáls náði 5.03 milljónum tonna. Notkun X65 og X70 leiðslustáls nam 89%; 33 olíuleiðslur notuðu 260,000 tonn af stáli og X65-X70 rör voru 40 %. X70 bekk stál nam 55.25% af nýbyggðu olíu- og gasleiðslum í Norður-Ameríku á árunum 1969 til 1998. Hingað til hafa 8 X80 gasleiðslur verið byggðar í heiminum, með heildarlengd 462Km, rörþvermál f1118-f1219, og veggþykkt 12.0-13.6 mm. Og hefur þróað X90 og X100 gráðu leiðslustál.

Framleiðsla olíu- og gasleiðslu Kína er komin inn á annað hámarkstímabilið og umfang olíu- og gasþróunar á næstu 10 árum mun fara yfir 50 árin á undan. Olíuleiðsla 7540Km og gasleiðsla 14570Km verða lögð. Um það bil 5.08 milljónir tonna af X42-X65 leiðslustáli verður krafist. Lengd innlendrar hluta kínversk-rússnesku olíuleiðsluverkefnisins og hinna fjögurra alþjóðlegu gasleiðslnanna verður 12385Km. Gasleiðsluverkefni vestur-austurs er X70 gráðu og hannaður gasflutningsþrýstingur er 10Mpa. Áætlað miðað við þvermál pípunnar f1016 og veggþykkt 14.7 mm, þarf leiðslustálið um 1.75 milljónir tonna.

3. Tæknilegar kröfur um leiðslustál

Nútíma leiðslustál er lágkolefnis- eða öfgalítið kolefnislítið málmblendið stál. Það er vara með mikið tæknilegt innihald og mikið virðisauka. Framleiðsla á leiðslustáli hefur næstum beitt öllum nýjum tæknilegum árangri á málmvinnslusviði í meira en 20 ár. Núverandi þróunarþróun leiðsluverkfræði er stór pípuþvermál, háþrýstingur ríkur gasflutningur, mikið kalt og ætandi þjónustuumhverfi og þykkari kafbátsleiðslur. Þess vegna ætti nútíma leiðslustál að hafa mikinn styrk, lítil Bauschinger áhrif, mikla seiglu og viðnám gegn brothættum brotum, lágt suðu kolefnisinnihald og góða suðuhæfni, auk mótstöðu gegn HIC og H2S tæringu. Hagræðða framleiðslustefna er að bæta hreinleika og skipulag einsleitni stáls. C≤0.09%, S≤0.005%, P≤0.01%, O≤0.002%, og samþykkja örblöndun, lofttæmingu við losun +CaSi, létta minnkun á samfelldu steypuferli, margráða hitavélrænni veltingu og margvirkri hléhraðri kælingu og öðru ferlar. Afköst leiðslustáls eru mjög stöðug, sveiflugildi X70 ávöxtunarstyrkur og togstyrkur er minna en 70Mpa og áhrif orkusveiflugildis gegn HIC stáli er um 70J. Það er engin hörkuvísitala fyrir leiðslustál í innlendum og erlendum leiðslulýsingum, aðeins sérstakar kröfur um rörefni:

• ① DWTT≥85%SA við lægsta vinnsluhita (-5 ℃);
• ② Charpy höggdeyfingarorka ≥145J við lægsta vinnsluhita (-5 ℃).

Framleiðslutækni skipasmíði stál

1. Skipasmíði stál

Stálefni notað til að smíða borgaraleg eða hernaðarleg skip eru kölluð skipasmíðastál. Það eru stálplötur, snið, pípur, steypur og smíði osfrv. En jafnan vísar skipasmíðastál aðeins til stálplata sem notuð eru til skipsskips. Það eru þrír flokkar: stálplötur með almennum styrkleika skipasmíða, hástyrkir stálplötur við skipasmíði og skipsskips flotans.

2. Tæknilegar kröfur fyrir skipasmíði stál

• ① Kröfur um styrk. Hærri styrkur getur dregið úr þyngd skipsins, dregið úr suðuvinnsluálagi og aukið burðargetu. Notkun hástyrks stáls er takmörkuð af stífleika og tæringarþol bolarinnar.
• ② Lögun skrokksins er tiltölulega flókin. Það eru margar tegundir af stökum sveigjum eða ofurhormónum og ýmsar mótunaraðgerðir eins og kalt, heit beygja og leiðrétting er krafist. Nauðsynlegt er að stálið henti skipferli, þ.mt suðu og viðgerðir.
• ③ Kröfurnar um mýkt og hörku eru nægjanlegar til að bæta upp áhrif vinnuherslu og hitahringa á efnið vegna ýmissa aðgerða í byggingarferlinu. Fyrir mikilvæga hluta eins og bogann, þann hluta þar sem beygjuálag skipsins er lengst, botn skipsins og hliðarsprunguvarnar er krafist mikillar sprunguþol og það þarf að hafa lágt framlengingarbrothætt umbreytingarhitastig og nægilegt höggdeyfing við lágt hitastig. .
• ④ Tæringarþol sjávar

3. Krafa um skipasmíði stál

Á tíunda áratugnum var vöxtur alþjóðlegs flutningsmagn meiri en aukning á flutningsgetu. Á skipamarkaði voru nýskipasmíði og gömul skipaviðskipti virk. Fyrstu fimm árin náðu viðskipti nýrra skipa 1990 milljónum tilfærslu tonn. Skipasmíðaiðnaðurinn í Kína einn hefur smíðað 32 milljónir tonna af skipum og hægt er að endurbyggja 6.76-3.5 milljónir tonna á næstu fimm árum. Það er 4/1 af skipasmíði heimsins.

Skipasmíðaiðnaði í Kína hefur tekist að smíða 280,000 tonna olíuflutningaskip í flokki, 150,000 tonna flutningaskip, 1,200 tonna borpalla, 4200m3LPG skip, 3000m3 fljótandi gasskip og sjálfstýrð háhraða hraðaþilskip.

Skipasmíðageta innlendra skipasmíðafyrirtækja, samgönguráðuneytis og landbúnaðarráðuneytis er um 6 milljónir tonna. Það getur smíðað þúsundir vara utan skipa í 24 flokkum fyrir málmvinnslu, rafmagn, jarðolíu, vatnsafli, kol, þéttbýli og léttan iðnað. Framleiðslugetan er þó aðeins minni en 14 milljónir tonna í Japan og 13 milljónir tonna af Suður -Kóreu.

Á þessari stundu er árleg eftirspurn eftir skipasmíði stáli 2 milljónir tonna, þar af eru skipasmíði stálplötur um 1 til 1.2 milljónir tonna. Í grundvallaratriðum er hægt að framleiða fjórar stálvörur og fimm tegundir skipaplata í Kína. Eftirspurnin eftir 240Mpa almennum styrktarborði er enn sú helsta og einnig er hægt að framleiða 450, 600Mpa-hástyrkt skip.

4. Lykilatriði framleiðslu tækni skipasmíði stál

• ① Fyrir skipplötur í flokki A og D eru kröfur um hreinleika ≤0.008s, ≤0.015P, kröfur í flokki E eru ≤0.005%S, ≤0.010%P, kröfur í flokki F eru ≤0.002%S og ≤0.005%P. Fyrir stálplötur fyrir flotaskip, til að tryggja NDT≤-550C, þarf að vera ≤0.002%S, ≤0.005%P, ≤40ppmN, ≤10ppmO og ≤1.0ppmH. Hreinsunarferlið er nauðsynlegt.
• ② A og D bekk er hægt að afhenda með heitri veltingu og stjórnaðri veltingu. E og F bekkir leyfa eðlilegri eða hitavélrænni veltingu. Nauðsynlegt er að greina bilið á milli stjórnaðrar rúllu og hitavélrænnar veltingar. Núverandi staðall kveður á um að ekki megi framleiða skip af E-flokki og F-flokki án hitameðhöndlunarskilyrða.
• ③ Gæðakröfur stáls innihalda einnig kröfur um lögun og víddar nákvæmni, kröfur um ultrasonic galla uppgötvun og kröfur um stöðugleika árangurs.

Á þessari stundu hafa næstum allar innlendar stálverksmiðjur með rúlluplötuskilyrði staðist sýninguna og geta framleitt almenna styrkleika A, B og D skipplötur.

Hins vegar er E-flokkur og hástyrkur flokkur almennra skipaplata takmörkuð við Anshan járn og stál, Wuhan járn og stál, Wushan járn og stál, Pudong járn og stál og Chongqing járn og stál.

Framleiðslutækni úr stáli fyrir brýr

1. Stál fyrir brýr

Stálið fyrir brýr sem hér er nefnt vísar til stálplata eða sniða sem notuð eru við boltsuðu mannvirki stórra kassabygginga, þjóðvegabrúa og járnbrautarbrúa, að undanskildum stálvírstrengjum fyrir fjöðrulagnir og fjöðrulagnir og hástyrktri bolta stáli fyrir bolta- soðnir geislar.

2. Einkenni brúarstáls

Á fimmta áratugnum breyttist brúargerð úr hnoðaðri uppbyggingu í soðna uppbyggingu. Kröfurnar um brúarstál hafa breyst mikið. Það eru aðallega nokkrir þættir: meiri styrkur, góð suðuhæfni, góð brot og öldrun. , Hærri þreytuárangur í lágum hringrás og betri tæringarþol í andrúmsloftinu. Sögulega var 1950% krómstál eða nikkelstál notað til að byggja brýr. Eftir að hafa notað lágblendið hástyrkt stál var ávöxtunarstyrkur brúarstáls smám saman uppfærður úr 3Mpa í 230Mpa togstyrk og 590Mpa slökkt og mildað hitameðferð. Stálið, sum erlend tæringarþolin stál í andrúmslofti eru einnig notuð til að byggja brýr, eins og SMA785 í Japan. Corten stál í Bandaríkjunum o.fl.

3. Krafa um brúarstál

Á fimmta áratugnum notaði Kína 1950Mpa bekk CXЛ-345 stál til að byggja Wuhan Yangtze River Bridge. Á sjötta og níunda áratugnum voru Nanjing Yangtze árbrúin og aðrar boltsuðu brýr í grundvallaratriðum byggðar með sömu styrkleika 1Mnq stáli. Í fyrsta skipti á línunni var 1960Mpa bekk 1980MnVNq stál notað til að smíða Jiujiang Yangtze River Bridge. Umsókn um örblendi og stjórnað veltistál hefur opnað nýja síðu í nútíma brúastáli í Kína. StE16 stál er notað fyrir Nanpu, Yangpu og Xupu brýrnar á Huangpu ánni í Shanghai og 440MnNbq stál er notað fyrir Wuhu Yangtze River Bridge, Wuhan Yangtze River Second Bridge og Nanjing Yangtze River Second Bridge.

Meðal árleg framkvæmd almennra vega í Kína er 8500Km og þjóðvegir eru 1300Km. Það eru 8 þjóðvegabrýr með eina spennu yfir 400m. Hvað varðar járnbrautagerð, þar með talið austur-vestur gangur, vestur-suður gangur og alþjóðleg járnbrautarverkefni, verða alls meira en 10,000 kílómetrar nýbyggðir og endurbyggðir. Aðeins brúarsmíði á línunni þarf 150,000 tonn af brúarstáli. Því er spáð að á árunum 2001-2005 verði eftirspurn eftir stálplötum fyrir brýr á bilinu 230,000 til 250,000 tonn.

4. Tæknileg atriði fyrir framleiðslu á stáli fyrir brýr

Brústál er aðgreint á milli veðrunarstáls og óveðrandi stáls og stál sem ekki er veðrað er aðaltegundin. Dæmigert stálstig eru 16Mnq, 15MnVNq, 14MnNbq, SM490. SM520, SM590B, C, ASTMA709, STE355, STE380, STE420 o.fl. Samkvæmt þróunartilraunum innlendra forrita er 14MnNbq aðallega notað fyrir járnbrautarbrýr og STE355 er aðallega notað fyrir hengibrýr og kaðalbrýr á þjóðvegum. Báðar þessar tegundir tilheyra Nb-innihaldsefni, örblönduðu stáli.

Óháð bræðslu eða rafmagnsofni bræðslu, er þörf á hreinsun fyrir utan ofninn og kröfur um hreinleika eru ekki mjög háar, en það er nauðsynlegt að tryggja að ≤0.010%S.≤0.02%P.

Hvað varðar afköst, er þörf á minni sveiflum. Nb-Ti samsett örblöndun (14MnNbq) og Nb-V- (Mo) samsett örblöndun getur ekki aðeins náð höggdeyfingarorku 120 ～ 160J og núll plastbreytingarhita undir -45 ℃, heldur einnig betri öldrun árangur er mjög mikilvægt fyrir brúarstál.

Framleiðslutækni úr stáli fyrir hábyggingu stálbyggingar

1. Stál fyrir háhýsi úr stáli

Síðan á fimmta áratugnum hafa háhýsi orðið alþjóðleg þróun þróun byggingararkitektúr. Byggingarreglur Kína eru einnig að þróast, sérstaklega síðan umbætur og opnun hafa hábyggingar orðið tákn um nútímavæðingu í þéttbýli, allt frá járnbentri steinsteypu, járnbentri steinsteypu-stáli og yfir í stálvirki. Stálbyggingar nota sérstakar stálplötur og snið. Vegna sérstöðu tæknilegra krafna og framleiðsluferla myndast sérstakt stálafbrigði, sameiginlega nefnt stál fyrir háhýsi úr stáli.

2. Status quo háhýsa stálvirki í Kína

Nútíma háhýsi stálbyggingar til borgaralegrar notkunar í Kína hófust árið 1985 og um 30 byggingar hafa verið byggðar eða eru í byggingu. Lokið mannvirki Shenzhen Diwang byggingarinnar með 294.1 m hæð og Shanghai Jinmao byggingu með 365 m hæð eru núverandi háhýsi úr stáli í Kína. Mest byggingarbyggingin, heildarnotkun stáls er 12,000 tonn og 14,000 tonn í sömu röð.

Fyrir 1976 í Taívan héraði í Kína var hæð bygginga til íbúðar ekki meira en 20m. Árið 1977 var hæðin slökuð í 200m. Eftir 71 ár var jarðskjálftaþolið stál og ramma skástíg uppbygging samþykkt og 16 byggingum hefur verið lokið til þessa. Shin Kong Life byggingin í Taipei borg var byggð árið 1990 með 50 hæðum og notaði 20,000 tonn af stáli. Kaohsiung International Plaza lauk árið 1993 með 85 gólfum og notaði 58,000 tonn af stáli.

3. Grunn tæknilegar kröfur um stálbyggingu

• ① Háhýsi úr stáli eru undir flóknum öflum sem krefjast öryggis og áreiðanleika og geta staðist skyndilegar hamfarir (svo sem vatn, eld, jarðskjálfta, storm o.s.frv.). Þess vegna, til viðbótar við nægjanlegan ávöxtunarstyrk og togstyrk, er einnig krafist þess að hafa lágt ávöxtunarhlutfall, góða aflögunargetu köldu og mikla aflögunarvinnu í plasti, svo að engin tafarlaus brot komi fram við staðbundna ofhleðslu óstöðugleika.
• ② Hefur góða suðuhæfni
• ③ Góð beinþol
• ④ Stálið sem notað er til að suða og tengja geisladálksamskeyti með þykkt meira en 40 mm krefst lagskiptrar slitþol

4. Tæknileg lykilatriði stáls fyrir háhýsi úr stálbyggingu

Framleiðsla á þessari sérstöku stálafbrigði í Kína byrjaði seint. Um þessar mundir hafa Wugang og Pudong járn og stál myndað plötuframleiðslustöðvar og H-laga stálframleiðslustöðvar byggðar á Maanshan járni og stáli og Anshan járni og stáli. Aðalstálstigin eru Q345B, Q345B — Z8 .5, SM400B, SM490B, SM490B-Z25 og ASTMA572/A572M Gr50 o.s.frv.

• ① Wugang samþykkir ferlið við öfgafullan afl rafmagnsofns bræðslu-LF/VD ytri hreinsun-samfelldri steypu eða deyja steypu-4200 veltimyllu-hitameðferð. Vörur eru notaðar í Tianjin Yunding Building, Shanghai Information Hub Building, Dalian Yunshan Building, Xiamen International Convention and Exhibition Center.
• ② Pugang samþykkir tæknilega ferli Baosteel TDS heitan málms fyrir brennisteinsbreytir-bræðslu bræðslu-cas-OB/RH-OB hreinsun-samfelldan steypu á stálmótum við 4200/3500 valsverksmiðju verksmiðjunnar tvöfalda hitameðferðarofn. Vörurnar hafa einnig verið notaðar með góðum árangri við byggingu Dalian Ocean Building, Shenzhen World Trade Building, Tianjin International Trade Building og Changchun Everbright Bank.
• ③ Maanshan járn og stál: H-laga stálframleiðsla samþykkir multi-stand alhliða H-laga stálvalsverk sem flutt eru frá Þýskalandi og Bandaríkjunum. Hefur mikla sjálfvirkni. Heildarhönnunargeta Maanshan Iron and Steel, Anshan Iron and Steel og Laiwu Iron and Steel er 1.4 milljónir tonna. Getur framleitt 100-700mm vörur. Sem stendur er ekki hægt að framleiða þröngar flansaraðir með meira en 700 mm magahæð og breiður flansröð með flansbreidd meira en 400 mm. Þessar forskriftir eru notaðar í járnbrautarbrýr og olíupalla á sjó í miklu hlutfalli.

5. Sérstakar kröfur um byggingarstál

• ① Háhýsi stálbyggingarinnar ber áhrif vindhleðslu og tilfærsluhornið milli hæða er 1/400, sem er um það bil tvöfalt stærra en steinsteypt uppbygging. Undir áhrifum jarðskjálfta er tilfærsluhornið milli hæða 1/250, sem er um það bil tvöfalt stærra en járnbentri steinsteypuuppbyggingu. Taktu Shanghai Pudong Finance Building sem dæmi, vindhleðsluhornið er 1/533 og jarðskjálftahreyfingarhornið í Beijing International Trade Center er 1/266.
• ② Ávöxtunarstyrkur almenns byggingarstáls er í grundvallaratriðum stöðugur undir 3000C. Við 500 ° C og 600 ° C er ávöxtunarstyrkurinn 0.48 og 0.27% við stofuhita. Það er mjög mikilvægt að bæta eldþol stáls, sem er mun vinnusparandi og efnissparandi en notkun brunavarnar húðunar og viðbót við brunavarnar lagagerð, sem eykur skilvirkt notkunarsvæði bygginguna og dregur úr mengun umhverfisins. Japan og Bandaríkin hafa sett vísitöluskilyrði fyrir eldföstu stáli og ávöxtunarstyrkurinn er meiri en 2/3 af því við stofuhita innan 1-3 klukkustunda við 600 ° C. Núverandi reynsla sýnir að stál með acicular ferrít og bensal uppbyggingu hefur stöðugleika við háan hita styrk. Að bæta Mo, Mo-Nb og draga úr Mn getur í raun bætt eldþol.
• ③ Notaðu mikið stálplötu með léttri stálbyggingu

Framleiðslutækni á bílstáli

Bílaiðnaðariðnaðurinn er tákn um alhliða þjóðarstyrk lands. Þróa bílaframleiðslu í Kína af krafti og skrá bílaframleiðsluiðnaðinn sem stuðningsiðnað er eitt af markmiðum efnahagsþróunar Kína síðan „áttunda fimm ára áætlunin“. Áætlað er að árið 2000 verði heildarframleiðsla bifreiða 2.7 milljónir og upphæð bílatrygginga nái 2210-23.2 milljónum. Árið 2010 verða þær 6 milljónir og 44-50 milljónir í sömu röð. Hvernig á að átta sig á staðsetningu bílastáls og bæta gæði bílstáls hefur orðið lykilatriði.

1. Bifreiðastál

Bílaframleiðsla notar aðallega járn og stál efni. Almennt séð vísar bifreiðastál til þriggja flokka:

• ① Stál fyrir bifreiðarbjálka
• ② Stál fyrir bíllhjól
• ③ Stimpill í stálplötu

Allar gerðir vörubíla nota aðallega hástyrktar stimplaðar stálplötur til að framleiða lengdargeisla, þverbjalla og stuðara undirvagnsins; felgurnar og geimverur hjólanna nota venjulega heitvalsaðar plötur og framleiðsla bíla er aðallega kaldvalsuð eða heitvalsuð lak og heitgalvaniseraðar þunnar plötur eru aðalhlutinn. Núverandi þróun á ofurljósum bílum krefst mikils sterkrar djúpdráttarplötur en hágæða bílar þurfa IF stál og fingrafarlausar stálplötur. Landbúnaðarbílaflokkarnir krefjast varanlegra stálplata og styrkur og nákvæmni eru ekki aðalmarkmiðin.

2. Grunnkröfur fyrir bifreiðaspjöld

Til viðbótar við nauðsynlegan styrkleika og hörku plasthlutfalls fyrir burðarefni er einnig nauðsynlegt að mæta:

• ① Góð formanleiki, hægt að stimpla og mynda, hrukkuþolinn og sprunguþolinn,
• ② Góð stífni og andstæðingur-sag árangur, sem getur tekið orku að hámarki ef árekstur verður.
• ③ Góð tæringarþol. Fyrir bíla er nauðsynlegt að hafa ekki ryð í 5 ár og ekki gat í 10 ár.
• ④ Góð suðuhæfni til að tryggja skilvirka suðu og samsetningu á netinu.
• ⑤ Góð úðahæfni og framúrskarandi festing við húðlagið.
• ⑥ Meiri víddar nákvæmni og yfirborðsgæði. Það er eftirspurn eftir sjálfvirkum framleiðslulínum og eftirspurn eftir hágæða bílum.

3. Stál fyrir hefðbundin ökutæki

Bílar nota venjulega heitvalsaðar kolefnisstálplötur, hástyrkja lágblendna stálplötur, heitvalsaðar plötur, kaldvalsaðar plötur, galvaniseruðu plötur, rafgalvaniseruðu blöð, álhúðuð blöð, krómhúðuð blöð, lithúðuð blöð og ryðfríu stáli.

Núverandi þróunarþróun bílaafbrigða er í fjórum þáttum:

• ① Fyrir öfgadjúpa teikningu og ofurdjúpa teikningu þunnar plötur, þriðja kynslóð stimplunarstáls er aðallega framleiðsla á ofurlágu kolefni, sem er ekki millivefnisatóm.
• ② Til að mæta núverandi framúrskarandi stimplunarformi, framleiðsla á öllu bakaðri stáli með nægilega stífleika, tannþol og tæringarþol.
• Framleiðsla á galvaniseruðu blaði með málmblöndunarmeðferð til að bæta tæringarþol.
• ④ Framleiðsla spegilspjalda með mikilli birtu bætir flatleika, endurspeglun og smurningu bílaþilja.

4. Tæknileg atriði framleiðslu bílaplata

Taktu sem dæmi stimplun eða mótun bílablaðs:

• ① Heildarmagn S, P, N, O, og H er minna en 100ppm í gegnum vinnslutækni formeðhöndlunar á heitu málmi, valið ruslstál og hreinsun sleifar.
• ② Lítið kolefni eða ofurlítið kolefni, sameinað breytirblásari og lofttæmingartækni getur gert kolefnisinnihald stáls minna en 10ppm
• ③ Innihaldi málmblendiefna er stjórnað innan 0.02%.
• ④ Til að tryggja framúrskarandi alhliða afköst hárstyrks stálplata er fjölþrepa þvinguð kælingarferli samþykkt ef aðstæður leyfa.
• ④ Gefðu gaum að glæðingarferli kaldvalsaðra blaða til að ná hámarks einsleitni vélrænni eiginleika.

Framleiðslutækni ílátsstáls

1. Helstu eiginleikar ílátsstáls

Gámaflutningar eru helstu nútíma flutningsaðferðir í heiminum í dag. Með virkum alþjóðaviðskiptum, þróun margreyndra flutninga og samskiptum landbrúa, verður þróun gámasamgangna mikilvægari og mikilvægari.Gámaframleiðsluiðnaður Kína hófst seint, en hann hefur þróast hratt, með um 40 framleiðslustöðvar. Framleiðslan árið 1993 var sú fyrsta í heiminum og framleiðslan árið 1997 var 1 milljón TEU. Það er 70% af heildarframleiðslu heimsins.

Helstu stálefni til gámarframleiðslu eru stálplötur, rásarstál, ferkantaðar pípur og steypur.

Árið 1997 framleiddi Kína 1.1 milljón tonn af ýmsum gerðum stáls fyrir gáma, 300,000 innlendar stálplötur og 400,000 tonn af innfluttum stálplötum. Á undanförnum árum hafa Baosteel og Wuhan Iron and Steel þróað röð af veðurþolnum stálplötum og óveðurþolnum stálplötum fyrir ílát. Sjálfsbjargarhlutfall stálplata hefur náð 75% fyrir Corten kassa og hálf-Corten kassa. Með þróun hátæknilegra, virðisaukandi kæliskápa, einangrunarboxa, tankkassa, samanbrjótanlegra flatramma kassa o.fl., hefur eftirspurnin eftir tæringarþolnu stáli og lághitaþolnu stáli aukist.

2. Tæknilegar kröfur til framleiðslu á ílátstáli

Það eru þrjár megin kröfur fyrir gáma spjöld:

• ① Nægir eiginleikar gegn bólgu og skemmdum.
• ② Góð tæringarþol, sérstaklega tæringarþol sjávarlofts er krafist.
• ③ Góður vinnsluárangur krefst suðu og formanleika.

Ástæðan fyrir útbreiddri notkun Corten stáls er sú að ávöxtunarstyrkurinn er 40% meiri en kolefnisstálsins, það þolir meiri áhrif, kemur ekki fyrir húð og rispur og hefur góða yfirborðsmál viðloðun. Berið Corten stál mun ekki tærast í sjónum í langan tíma.

Baosteel hefur framleitt meira en 300,000 tonn af stáli fyrir gáma síðan 1996 og þróað þrjár gerðir af venjulegu hagkvæmu Cu-p veðrunarstáli, háu veðurþolnu stáli og háu suðuhæfni stáli. WISCO hefur þróað veðrunarstál til gámarframleiðslu, með árlega framleiðslugetu 300,000 tonn.

Framleiðslutækni á stáli fyrir byggingarvélar

1. Stál fyrir smíðavélar

Búnaðurinn sem er notaður við námuvinnslu og ýmsar verkfræðibyggingar, svo sem borpallar, rafmagnsofnar, rafmagns hjólabílar, gröfur, hleðslutæki, jarðýtur, ýmis lyftibúnaður og vökvastuðlar úr kolanámi, eru í sameiningu nefndir verkfræðivélar. Efnin til suðu uppbyggingarhluta sem krafist er við framleiðslu þessara véla eru venjulega kölluð byggingarvélarstál, sem tilheyra flokknum soðnum hástyrkstálum. Stál fyrir byggingarvélar getur einnig falið í sér snið, brautarskó, slitþolið steypustál, stálkaðla og stálþráð.

Árið 2000 er eftirspurn eftir hástyrkum stálplötum ýmissa byggingarvéla sýnd í töflu 22. Áætluð árleg aukning í eftirspurn er 12-15%. Því er spáð að neyslan verði 1.4 milljónir tonna og 2.2 milljónir tonna árin 2005 og 2010.

2. Tæknilegar kröfur um stál fyrir byggingarvélar

Það eru í grundvallaratriðum tvenns konar stálplötur fyrir byggingarvélar, önnur er soðin hástyrkt stálplötur og hin er hörð og slitþolnar plötur.

Fyrir suðu á hástyrkt stáli er aðalbygging byggingarvéla undir flóknu og breytilegu hringlaga álagi. Þess vegna er krafist þess að stálið hafi mikla afkastagetu og þreytumörk, góða höggþol, kalt form og framúrskarandi suðuafköst. Með þróun byggingarvéla í átt að stórum stíl og léttum er krafist orkusparnaðar og lengingar lífs, þannig að hærra styrkstyrk stál er krafist og þykkt plötunnar er frá 6 mm til 50 mm, jafnvel allt að 200 mm. Styrkleikaplöturnar eru á bilinu 400Mpa til 1200Mpa og notkunarástandið inniheldur mismunandi gerðir eins og heitvalsun, eðlileg, slökkvun og mildun og öldrun.

Mikil hörku og mikið slitþolið stál er aðallega notað fyrir slitþolna hluta byggingarvéla, svo sem fötuplötu hleðslutækisins, bakplötu vörubílsins og skóflu tennur gröfunnar. Yfirborðs hörku stálsins er krafist með mismunandi stigum HB235-500, þannig að þessi stál í flokki er oft afhent í slökkvuðu + milduðu svaluðu og milduðu ástandi. Og veldu stálgráðu og bekk í samræmi við raunverulega hörku og þykkt plötunnar.

Hvað varðar stálframleiðslutækni fyrir bíla, felur sá fyrrnefndi í sér styrk en bætir hörku. Af þessum sökum ætti að nota lægra kolefnisinnihald og suðu kolefnisígildi til að einbeita sér að myndun og hitameðferðarferli stáls; seinni flokkurinn Ekki taka tillit til mikillar suðu. Gefðu gaum að festu lausninni til að styrkja stálið og kristalbyggingargerð harða botnfallsfasans og dreifingu dreifingarinnar í stálinu.

3. Þróun stáls fyrir byggingarvélar undanfarin ár

• Með endurnýjun á tækni og búnaði til stálframleiðslu hefur ný málmhönnun og ferli breytur orðið að veruleika, svo sem djúpoxun og títanmeðferðarferli og beitingu þunnar plötusamsteypu.
• ② Með því að nota örblendi hefur hitavélrænni meðferð á Nb örblönduðu stáli verið mikið kynnt og beitt.
• ③ Beiting slökkvitækninnar eftir veltingu á bór sem inniheldur stál hefur framleitt 980Mpa soðið hástyrkt stál og 1080Mpa soðið, slitþolið stál.

Vinsamlegast hafðu uppruna og heimilisfang þessarar greinar til endurprentunar:Framleiðslutækni úr örblönduðu stáli

Minghe Die Casting Company eru hollur til að framleiða og veita góða og hágæða steypuhluti (málmsteypuhlutir eru aðallega með Þunnt veggsteypa,Hot Chamber Die Casting,Cold Cast Die Casting), Round Service (Die Casting Service,CNC vinnsla,Mótagerð, Yfirborðsmeðferð). Sérhver sérsniðin álsteypusteypa, magnesíum eða Zamak / sink deyja steypa og aðrar kröfur um steypu er velkomið að hafa samband við okkur.

Undir stjórn ISO9001 og TS 16949 fara allir ferlar fram í hundruðum háþróaðra steypuvéla, 5-ása véla og annarra aðstöðu, allt frá sprengjum til Ultra Sonic þvottavéla.Minghe hefur ekki aðeins háþróaðan búnað heldur hefur einnig fagmannlega teymi reyndra verkfræðinga, rekstraraðila og skoðunarmanna til að láta hönnun viðskiptavinarins rætast.

Samningsframleiðandi steypusteypu. Hæfileikar fela í sér kalt hólf ál deyða steypu hlutar frá 0.15 lbs. í 6 kg., fljótleg breyting uppsett og vinnsla. Virðisaukandi þjónusta felur í sér fægingu, titring, afþurrkun, sprengingu, málningu, málun, húðun, samsetningu og verkfæri. Efni sem unnið er með eru málmblöndur eins og 360, 380, 383 og 413.

Sink deyja steypu hönnun aðstoð / samhliða verkfræði þjónustu. Sérsniðinn framleiðandi nákvæmni sink deyja steypu. Hægt er að framleiða smækkunarsteypur, háþrýstingssteypusteypur, fjölrennisteypusteypur, hefðbundnar steypusteypur, eininga deyja og óháðir deyja steypur og hola lokaðir steypur. Castings er hægt að framleiða í lengd og breidd allt að 24 in. Í +/- 0.0005 in. Umburðarlyndi.  

ISO 9001: 2015 löggiltur framleiðandi deyja steypu magnesíums, Hæfileikar eru háþrýstingur magnesíum deyja steypu allt að 200 tonna heitt hólf og 3000 tonna kalt hólf, verkfæri hönnun, fægja, mótun, vinnsla, duft og fljótandi málning, full QA með CMM getu , samsetning, pökkun og afhending.

ITAF16949 vottað. Viðbótarupplýsingar um steypu eru með fjárfestingar steypu,sandsteypa,Þyngdaraflsteypa, Týnt steypustykki,Miðflóttaafsteypa,Tómarúmsteypa,Varanleg moldsteypa,. Hæfileikar eru meðal annars EDI, verkfræðiaðstoð, heilsteypt líkan og aukavinnsla.

Steypuiðnaður Rannsóknir á hlutum fyrir: Bílar, reiðhjól, flugvélar, hljóðfæri, vatnsflutningar, ljósbúnaður, skynjarar, líkön, rafeindatæki, girðingar, klukkur, vélar, vélar, húsgögn, skartgripir, jigs, fjarskiptatæki, lýsing, lækningatæki, ljósmyndatæki, Vélmenni, höggmyndir, hljóðbúnaður, íþróttabúnaður, verkfæri, leikföng og fleira. 

Hvað getum við hjálpað þér að gera næst?

∇ Farðu á heimasíðu fyrir Die Casting Kína

By Minghe Die Casting Framleiðandi | Flokkar: Gagnlegar greinar |efni Tags: Álsteypa, Sinksteypa, Magnesíumsteypa, Títansteypa, Steypu úr ryðfríu stáli, Brass steypa,Bronssteypa,Útsendingarmyndband,Saga fyrirtækisins,Álssteypa Athugasemdir slökkt